台湾高速铁路1月5日开始试运营，高铁的开通将给台湾经济社会发展带来长久的影响，此外，还有重要的军事意义。高铁的通车，可以说又为台湾军方实施南北方向的机动作战，增加了一条战略交通线。台湾当局一个半小时内在南北两头可轻松调动数万的军队，一天时间可运送三十万部队。

据《世界新闻报》报道，火力和机动是构成军队作战能力的两大要素。台湾军方实施“精实案”后（即部队精简化、实战化），一直试图增强其战略机动和快速反应能力。为此，台湾军方想了不少招数，以快速调动分别驻扎在台北、台中和台南地区的三个主要战略部队——6、10、8军团。如今，高铁的通车，可以说又为台湾军方实施南北方向的机动作战，增加了一条战略交通线。

在高铁开通前，台湾军方的南北机动作战主要依靠两种方式：一是通过总里程408公里的西线纵贯铁路（即台铁），二是通过南北高速公路网。但这两种方式目前都存在一些问题，台铁可以运送包括坦克、战车在内的辎重，但运送速度较慢。而南北高速公路虽然理论上通车速度较快，但在战时却极易出现交通堵塞的情况。

因此，高铁三百公里以上的时速和每日三十万人的运量，可以保证在九十分钟内将数万名军事人员快速送达北、中、南战略目标。同时，贯穿台湾南北的高铁还可以有效整合现有的台铁、高速公路甚至捷运（即地铁）等传统交通方式，使台湾军方在机动过程中有多种选择，增加了部队的战场生存能力。

另一方面，从高铁站点的设置上，也能一窥其军事价值。目前高铁第一阶段开通的八个站点包括台北、板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营（高雄站），其中就有新竹、台中、嘉义和左营四站，是上述6、10、8军团的主力部队驻地。而在高铁的站点公开介绍中，都明确标注了其军事用途，例如台中站就注明，“站区西部为成功岭，做军事使用”。